巴拿马运河成为“吸金兽”！亚洲买家不惜重金“插队”

因亚洲买家急于寻找石油和天然气，吸金兽全球航运路线因伊朗冲突受到影响，巴拿巴拿马运河的马运通行费达到了历史新高。

阿格斯媒体的河成数据显示，运河的为亚日常拍卖吸引了五倍于冲突前的竞标者，最常用的洲买巴拿马型船闸的平均拍卖价达到83.75万美元。

伊朗冲突引发了严重的家不金插能源供应危机，影响了整个海湾地区的惜重产能，并对亚洲炼油厂造成了冲击，吸金兽霍尔木兹海峡的巴拿关闭导致全球航运和能源市场的混乱，货运成本急剧上升。马运

阿格斯美洲运费定价主管Ross Griffith提到，河成约70%的为亚通过巴拿马运河的船只使用巴拿马型船闸，自伊朗冲突以来，洲买其拍卖价格增加了近10倍。家不金插

他表示，亚洲买家正在不惜一切代价争夺资源，主要采购美国墨西哥湾地区的石油、燃料和煤炭。

巴拿马运河是连接墨西哥湾和亚洲的最短航线。Kpler的数据表明，途经该运河的美国石油和燃料出货量激增，等待时间已延长至4.25天，为近六周的最高水平。

因此，一些公司愿意支付高额费用，以绕过运河入口的长队。阿格斯的数据表明，4月份的拍卖价格最高曾达到400万美元。

大型船东通常会以更低的固定费率提前预约舱位，而不参与激烈的日常拍卖。不过，约30%的交通量仍选择在拍卖中竞标。

巴拿马运河管理局对《金融时报》表示，拍卖结果仅反映市场变化，并非主动提高收费。

该局指出，尽管全球贸易波动和地缘政治紧张，巴拿马运河仍可靠地运营。

专家认为，美国充足的供应是推动运河交通量增加的关键原因。休斯敦莱斯大学的Kenneth Medlock表示，尽管美国石油供应充足，亚洲市场的强劲需求导致价格上升。

市场分析平台Spark Commodities的Qasim Afghan表示，冲突以来对美国货物的竞争加剧。他提到，原油和成品油的争夺是货物改道的强烈信号。

虽然许多美国船只选择绕道好望角，Afghan指出，通过巴拿马运河的利润更为可观。

Kpler的数据表明，自2月冲突爆发以来，已有29艘满载柴油、液化天然气和航空燃料的油轮改变航线，大部分驶向亚洲。

标普全球的液化天然气分析师Andres Rojas表示，太平洋盆地的价格相对较强，越来越多的大西洋盆地的供应正被转输到亚洲市场。